?

Log in

No account? Create an account
Цирковые фургоны
mib55
Сегодня, в третью субботу апреля, отмечается Международный день цирка. По сему поводу нарисовалась небольшая подборка прицепов-фургонов разных коллективов, приезжавших на гастроли в омский цирк. Вот автопоезд ивановского "Аква-Цирка": тягач КамАЗ-5410 с чехословацким полуприцепом Alka N13CH. Раньше этот прицеп был обычным продуктовым рефрижератором, а теперь переделан для цирковых нужд. В нём могли перевозить и животных-артистов, не зря же на двери висит термометр.


Read more...Collapse )

promo mib55 март 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

И снова Магнолия
mib55
Был недавно по служебным делам в Ярославле и к своему удивлению натолкнулся на редкую машину - передвижную телестанцию "Магнолия-83А" на шасси КамАЗ-53213 с кузовом финской фирмы Ajokki.


Read more...Collapse )

Редкая "Ока"
mib55
На днях, проезжая по Владимирской области, наткнулся в одном из городов на вроде бы обычную красную "Оку". В принципе, таких машинок в нестоличных регионах бегает ещё достаточно много, но на этой были установлены старые номера образца 1977 года, на "Оках" они попадаются очень редко. А при осмотре автомобиля вблизи оказалось, что он несёт на себе эмблему не СеАЗа, и не КамАЗа, как обычно, а ВАЗа, что является не меньшей редкостью, чем старый номер. Изначально "Ока" разрабатывалась именно в КБ "АвтоВАЗа", при участии конструкторов НАМИ и Серпуховского мотозавода, занимавшегося выпуском мотоколясок. Старт разработке был дан в 1982 году, традиционно для автопрома СССР процесс затянулся на несколько лет и только в 1988 году на ВАЗе была выпущена первая серийная партия из 300 машин. Впоследствии к выпуску подключились СеАЗ и КамАЗ, которые производили модель 1111 до второй половины 2000-х (всего всеми заводами было выпущено около 516 тыс. машин), а вот на самом ВАЗе сочли выпуск "Оки" нерентабельным и свернули производство в 1994 году, выпустив менее 9 тысяч малолитражек.


Read more...Collapse )

Низколетящая "Волга"
mib55
В Нижнем Новгороде много памятников самой разной технике, но один из них особенно интересен - это экраноплан "Волга-2", установленный во дворе Нижегородского технического университета им. Р.Е. Алексеева. Такие машины производились малой серией в 1990-х на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол", примерная стоимость "летающего катера" составляла 120 тыс. USD. Экраноплан-памятник имеет серийный номер 1, он был выпущен в 1994 году, остался на заводе и участвовал в различных испытаниях, а в 2016 году был передан университету для установки на постамент. "Волга-2" считается первым советским/российским экранопланом гражданского назначения.


Read more...Collapse )

Строительство 8 корпуса омского Политеха
mib55
Недавно коллега froged55 дал наводку на очень интересную фотосессию 40-летней давности, сохранившуюся в семейном фотоархиве Юрия Микшты. Фотографа заинтересовал процесс начала строительства 8 корпуса Политеха, где впоследствии разместился мой родной факультет автоматизации. На этом фото два типичных участника строек тех лет: экскаватор Э-10011Д со сваебойной установкой и кран-трубоукладчик ТО-1224 на базе трактора Т-100М.


фото: В.И. Микшта
Read more...Collapse )

8 марта
mib55
Поздравляю всех читательниц "Техноисторий" с 8 марта! Счастья вам, здоровья, хорошего настроения и прочих маленьких и больших радостей!!!



23 февраля и БМП-1 в Алексине
mib55
Поздравляю всех причастных с праздником! Сегодня в выпуске очередной военный технопамятник - боевая машина пехоты БМП-1, установленная в городе Алексине Тульской области. Машина встала на постамент в конце мая 2017 года, а официальное открытие мемориала состоялось позже - 4 августа.


Read more...Collapse )

Цветочный "Запорожец"
mib55
Коллекция рекламомобилей продолжает пополняться, недавно в ней появился вот этот ЗАЗ-968А из Владимира, установленный около одного из цветочных магазинов. Судя по оформлению передка, это поздний вариант, выпуска 1967-69 года. Надпись "Запорожец" на машинах этих лет уже не ставилась, её явно взяли с другого "Горбатого". Поверх родной синей краски облили бежевым и наклеили цветочные наклейки, продержалось всё это недолго.


Read more...Collapse )

Уазовазогаз
mib55
На днях am593 прислал прекрасное. Эту монструозную самоделку, судя по всему, не первый год колесящую по Омску, я ни разу не встречал. А она есть! Шасси от УАЗа, кузов частично от "Волги" ГАЗ-2402, частично самопильный, мотор скорее всего ЗМЗ-шный. Дизайн доставляет по полной программе, примечательно всё: и капот, и решётка, и мощные релинги.


фото am593
Read more...Collapse )

Крылатый памятник в Семязино
mib55
Сегодня, 9 февраля, случился очередной праздник - День гражданской авиации России. Так что поздравляю с этой датой всех авиаторов и традиционно публикую тематический выпуск. Недавно моя коллекция технопамятников была пополнена очень интересным экземпляром, им стал самолёт Ан-2Р, знаменитый "кукурузник", установленный недавно во владимирском аэропорту Семязино. Аэропорт находится на балансе Владимирской базы авиационной охраны лесов, поэтому на постамент поставили именно лесопатрульный самолёт.


Read more...Collapse )

Отгадка на вчерашнюю загадку
mib55
Вчерашняя загадка про шильдик оказалась легче предыдущей, про фургон. Первым дал ответ, близкий к правильному, nickmix01, за ним подтянулись dzhiti и vitiay. Это действительно мотопомпа, производства мелитопольского завода "Гидромаш", на шасси прицепа 1-АП-1,5Г.


Read more...Collapse )

Загадочный шильдик
mib55
Сегодня - очередная технозагадка. В одной из прошлогодних поездок я встретил некий объект, к которому был прикручен вот этот шильдик. Кто сможет угадать, что это была за хреновина?



Чудо-автомобиль из омского музея
mib55
Вчера, 29 января, отмечалась отличная дата - День изобретения автомобиля: в этот день в 1886 году Карл Бенц получил патент на свой трёхколёсный самоход. По сему поводу вспомнилось, что в Омском краеведческом музее есть один занятный экспонат - вот это доисторическое авто, при первом взгляде на которое сразу вспоминается бессмертная "Антилопа-Гну". Официальная его история гласит, что автомобиль с 1913 года принадлежал омскому железнодорожнику и механику-любителю А.В. Кельчевскому, а до этого на нём раскатывал секретарь Омской городской управы, который был первым владельцем машины. В 1961 году автомобиль попал в краеведческий музей, где в 1978-80 годах прошёл, хм, реставрацию. Что из этого получилось - смотрите сами.


Read more...Collapse )

Памятник защитникам Ладоги
mib55
Сегодня памятная дата - 75 лет снятия блокады Ленинграда. Я уже не раз выкладывал ленинградские военные памятники, и вот ещё один из них. Эта 85-мм зенитная пушка 52-К стоит на берегу Ладоги, у мемориала "Разорванное кольцо", открытого в 1966 году. Здесь когда-то проходила "Дорога жизни" и находилась позиция зенитной батареи.


Read more...Collapse )

Советско-польские автомобили на марках
mib55
Недавно наконец-то заполучил в свою коллекцию марок два польских выпуска, посвящённых организации автопрома в послевоенной Польше. На марках 1952 года - сборка автомобиля Warszawa M-20 на заводе FSO (Fabryka Samochodów Osobowych - "Фабрика легковых автомобилей"), располагавшемся собственно в Варшаве. В 1950 году между СССР и Польшей был подписано соглашение о лицензионном производстве автомобиля ГА3-М20 "Победа", в рамках которого СССР предоставил польской стороне штампы и оснастку для производства упомянутой модели, а также всю необходимую техническую документацию. Первые "Варшавы" были собраны из поставленных СССР машинокомплектов в ноябре 1951 года. В 1957 году был проведён рестайлинг машины - она получила новую решетку радиатора, были изменены фары, боковые пороги и юбки, а также доработан двигатель. Впоследствии было проведено ещё несколько модернизаций "Варшавы", последняя модификация автомобиля выпускалась до 1973 года.


Read more...Collapse )

ИМР из Нижнего
mib55
21 января - День инженерных войск, с праздником всех причастных! Как раз недавно в моей фотоколлекции появился один интересный тематический памятник - инженерная машина разграждения ИМР, установленная у учебно-методического центра по ГОЧС Нижегородской области, который расположен в Дачном посёлке Нижнего Новгорода. ИМР была разработана в омском КБТМ и выпускалась с 1969 по 1991 год на Новокраматорском машиностроительном заводе. Базой для машины стал танк Т-55, который вместо башни и пушки получил инженерное вооружение. В передней части ИМР установлен трансформируемый отвал, который может работать в трёх конфигурациях: двухотвальной (как на фото), бульдозерной или грейдерной, а в транспортном положении может откидываться назад и вверх. Основное назначение инженерной машины - организация колонных путей на пересечённой местности и проделывание проходов для техники в лесных массивах, городских завалах и пр.


Read more...Collapse )

Советский ледовый комбайн
mib55
С недавних пор в третье воскресенье января отмечается Всемирный день снега, он же Международный день зимних видов спорта. Не будем пропускать повод, тем более, что кое-что интересное в закромах имеется. Настоящую зиму трудно представить без ледовых катков, как специализированных спортивных, так и общего пользования, где могут покататься на коньках все, кто захочет. А чтобы каток появился и поддерживался в нужном состоянии, не обойтись без механизации. В СССР специализированные машины для заливки льда появились в 1960-х, до этого использовались поливальные машины или обычные грузовики, дооборудованные отвалом и простейшими заливочными приспособлениями. Первые настоящие ледовые комбайны выпускались на шасси ГАЗ-63, полноприводный автомобиль был выбран из-за его большей устойчивости при работе на льду. Производство этих машин было развёрнуто на свердловском заводе "Коммаш", возможно, были и другие производители. Следующие версии ледозаливочных машин монтировались уже на шасси ГАЗ-66, и именно такая машина работала до недавнего времени на омском стадионе "Авангард", по имеющимся данным, она имеет индекс ЛУ-5-66. В передней части машины установлен отвал, с помощью которого происходит предварительная подготовка площадки для катка, или расчистка уже готового катка от выпавшего снега. На раме машины установлены бак для воды и бункер для срезаемого льда. А самое интересное находится в задней части комбайна.


Read more...Collapse )

Утраченный трактор-памятник из Тары
mib55
Пять лет назад я писал о памятнике трактору Т-100М, установленному в райцентре Усть-Ишим Омской области. А недавно на сайте PastVu обнаружился его собрат, "работавший" памятником в другом северном райцентре - Таре. Увы, особых подробностей про этот памятник нет, известно только, что он был установлен на территории ПМК "Мелиоводстрой", ориентировочно в середине 1970-х. Как раз в это время производство этой модели на ЧТЗ заканчивалось, завод переходил на выпуск тракторов Т-130. Трактор на вид достаточно потрёпанный, видно, что он хорошо потрудился на благо родной мехколонны, но при этом он гораздо комплектнее "сотки" из Усть-Ишима - на месте даже боковые крышки капота. Увы, сейчас этот памятник не существует - очевидно, не пережил хаотичные девяностые...



Улицы старого Омска
mib55
Продолжаю разбирать сканы фотоархива, предоставленного Александром Юрьевичем Кобрицем. В нём есть некоторое количество фотографий улиц Омска былых времён, большая их часть сделана Александром Яковлевичем Кобрицем, дедом Александра Юрьевича. Вот несколько из них, в примерном хронологическом порядке. На первой - улица Ленина, вторая половина 1940-х. В кадр попал грузовик ГАЗ-ММ, за ним виднеется ЗИС-5, а на заднем плане можно разглядеть что-то похожее на автобус ЗИС-16.


Read more...Collapse )

Отгадка на фургонозагадку
mib55
Итак, воскресная загадка про фургончик оказалась неожиданно трудной - не отгадал никто. А фургончик этот когда-то был аэродромным спецавтомобилем - автолифтом АЛ-3. Такие машины выпускались Рижским опытным заводом №85 гражданской авиации с 1971 года, сначала на доработанном шасси КАЗ-608, впоследствии - на шасси ЗИЛ-130Г. В Омском аэропорту до недавнего времени работал, а может, и сейчас работает, автолифт АЛ-3А с бортовым номером 188, как раз на ЗИЛовской базе.


Read more...Collapse )