?

Log in

No account? Create an account
Крылатый памятник в Семязино
mib55
Сегодня, 9 февраля, случился очередной праздник - День гражданской авиации России. Так что поздравляю с этой датой всех авиаторов и традиционно публикую тематический выпуск. Недавно моя коллекция технопамятников была пополнена очень интересным экземпляром, им стал самолёт Ан-2Р, знаменитый "кукурузник", установленный недавно во владимирском аэропорту Семязино. Аэропорт находится на балансе Владимирской базы авиационной охраны лесов, поэтому на постамент поставили именно лесопатрульный самолёт.


Read more...Collapse )

promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Отгадка на вчерашнюю загадку
mib55
Вчерашняя загадка про шильдик оказалась легче предыдущей, про фургон. Первым дал ответ, близкий к правильному, nickmix01, за ним подтянулись dzhiti и vitiay. Это действительно мотопомпа, производства мелитопольского завода "Гидромаш", на шасси прицепа 1-АП-1,5Г.


Read more...Collapse )

Загадочный шильдик
mib55
Сегодня - очередная технозагадка. В одной из прошлогодних поездок я встретил некий объект, к которому был прикручен вот этот шильдик. Кто сможет угадать, что это была за хреновина?



Чудо-автомобиль из омского музея
mib55
Вчера, 29 января, отмечалась отличная дата - День изобретения автомобиля: в этот день в 1886 году Карл Бенц получил патент на свой трёхколёсный самоход. По сему поводу вспомнилось, что в Омском краеведческом музее есть один занятный экспонат - вот это доисторическое авто, при первом взгляде на которое сразу вспоминается бессмертная "Антилопа-Гну". Официальная его история гласит, что автомобиль с 1913 года принадлежал омскому железнодорожнику и механику-любителю А.В. Кельчевскому, а до этого на нём раскатывал секретарь Омской городской управы, который был первым владельцем машины. В 1961 году автомобиль попал в краеведческий музей, где в 1978-80 годах прошёл, хм, реставрацию. Что из этого получилось - смотрите сами.


Read more...Collapse )

Памятник защитникам Ладоги
mib55
Сегодня памятная дата - 75 лет снятия блокады Ленинграда. Я уже не раз выкладывал ленинградские военные памятники, и вот ещё один из них. Эта 85-мм зенитная пушка 52-К стоит на берегу Ладоги, у мемориала "Разорванное кольцо", открытого в 1966 году. Здесь когда-то проходила "Дорога жизни" и находилась позиция зенитной батареи.


Read more...Collapse )

Советско-польские автомобили на марках
mib55
Недавно наконец-то заполучил в свою коллекцию марок два польских выпуска, посвящённых организации автопрома в послевоенной Польше. На марках 1952 года - сборка автомобиля Warszawa M-20 на заводе FSO (Fabryka Samochodów Osobowych - "Фабрика легковых автомобилей"), располагавшемся собственно в Варшаве. В 1950 году между СССР и Польшей был подписано соглашение о лицензионном производстве автомобиля ГА3-М20 "Победа", в рамках которого СССР предоставил польской стороне штампы и оснастку для производства упомянутой модели, а также всю необходимую техническую документацию. Первые "Варшавы" были собраны из поставленных СССР машинокомплектов в ноябре 1951 года. В 1957 году был проведён рестайлинг машины - она получила новую решетку радиатора, были изменены фары, боковые пороги и юбки, а также доработан двигатель. Впоследствии было проведено ещё несколько модернизаций "Варшавы", последняя модификация автомобиля выпускалась до 1973 года.


Read more...Collapse )

ИМР из Нижнего
mib55
21 января - День инженерных войск, с праздником всех причастных! Как раз недавно в моей фотоколлекции появился один интересный тематический памятник - инженерная машина разграждения ИМР, установленная у учебно-методического центра по ГОЧС Нижегородской области, который расположен в Дачном посёлке Нижнего Новгорода. ИМР была разработана в омском КБТМ и выпускалась с 1969 по 1991 год на Новокраматорском машиностроительном заводе. Базой для машины стал танк Т-55, который вместо башни и пушки получил инженерное вооружение. В передней части ИМР установлен трансформируемый отвал, который может работать в трёх конфигурациях: двухотвальной (как на фото), бульдозерной или грейдерной, а в транспортном положении может откидываться назад и вверх. Основное назначение инженерной машины - организация колонных путей на пересечённой местности и проделывание проходов для техники в лесных массивах, городских завалах и пр.


Read more...Collapse )

Советский ледовый комбайн
mib55
С недавних пор в третье воскресенье января отмечается Всемирный день снега, он же Международный день зимних видов спорта. Не будем пропускать повод, тем более, что кое-что интересное в закромах имеется. Настоящую зиму трудно представить без ледовых катков, как специализированных спортивных, так и общего пользования, где могут покататься на коньках все, кто захочет. А чтобы каток появился и поддерживался в нужном состоянии, не обойтись без механизации. В СССР специализированные машины для заливки льда появились в 1960-х, до этого использовались поливальные машины или обычные грузовики, дооборудованные отвалом и простейшими заливочными приспособлениями. Первые настоящие ледовые комбайны выпускались на шасси ГАЗ-63, полноприводный автомобиль был выбран из-за его большей устойчивости при работе на льду. Производство этих машин было развёрнуто на свердловском заводе "Коммаш", возможно, были и другие производители. Следующие версии ледозаливочных машин монтировались уже на шасси ГАЗ-66, и именно такая машина работала до недавнего времени на омском стадионе "Авангард", по имеющимся данным, она имеет индекс ЛУ-5-66. В передней части машины установлен отвал, с помощью которого происходит предварительная подготовка площадки для катка, или расчистка уже готового катка от выпавшего снега. На раме машины установлены бак для воды и бункер для срезаемого льда. А самое интересное находится в задней части комбайна.


Read more...Collapse )

Утраченный трактор-памятник из Тары
mib55
Пять лет назад я писал о памятнике трактору Т-100М, установленному в райцентре Усть-Ишим Омской области. А недавно на сайте PastVu обнаружился его собрат, "работавший" памятником в другом северном райцентре - Таре. Увы, особых подробностей про этот памятник нет, известно только, что он был установлен на территории ПМК "Мелиоводстрой", ориентировочно в середине 1970-х. Как раз в это время производство этой модели на ЧТЗ заканчивалось, завод переходил на выпуск тракторов Т-130. Трактор на вид достаточно потрёпанный, видно, что он хорошо потрудился на благо родной мехколонны, но при этом он гораздо комплектнее "сотки" из Усть-Ишима - на месте даже боковые крышки капота. Увы, сейчас этот памятник не существует - очевидно, не пережил хаотичные девяностые...



Улицы старого Омска
mib55
Продолжаю разбирать сканы фотоархива, предоставленного Александром Юрьевичем Кобрицем. В нём есть некоторое количество фотографий улиц Омска былых времён, большая их часть сделана Александром Яковлевичем Кобрицем, дедом Александра Юрьевича. Вот несколько из них, в примерном хронологическом порядке. На первой - улица Ленина, вторая половина 1940-х. В кадр попал грузовик ГАЗ-ММ, за ним виднеется ЗИС-5, а на заднем плане можно разглядеть что-то похожее на автобус ЗИС-16.


Read more...Collapse )

Отгадка на фургонозагадку
mib55
Итак, воскресная загадка про фургончик оказалась неожиданно трудной - не отгадал никто. А фургончик этот когда-то был аэродромным спецавтомобилем - автолифтом АЛ-3. Такие машины выпускались Рижским опытным заводом №85 гражданской авиации с 1971 года, сначала на доработанном шасси КАЗ-608, впоследствии - на шасси ЗИЛ-130Г. В Омском аэропорту до недавнего времени работал, а может, и сейчас работает, автолифт АЛ-3А с бортовым номером 188, как раз на ЗИЛовской базе.


Read more...Collapse )

Загадочный фургон
mib55
Что-то давно я загадок не загадывал, а тут кое-что интересное нашлось. Итак, кто первый догадается, какое назначение было изначально у этого фургончика, ставшего потом бытовкой?



Необычный ПАЗик
mib55
В ходе путешествия по Крыму помимо прочего обнаружил старый автобус ПАЗ-672, превращённый в бытовку. Зрелище это вполне привычное для многих регионов: достаточно большое количество таких автобусов после списания становились бытовками, сараями, дачными домиками и пр. Но этот ПАЗик оказался не совсем обычным. Во-первых, это чистый 672, такие выпускались до 1982 года.


Read more...Collapse )

Последний "круглый" омский ЛАЗ
mib55
Автобусы ЛАЗ-695М выпускались с 1969 года по 1976 год, и до нашего времени сохранилось достаточно мало экземпляров, а вот лет 20 назад их ещё вполне можно было встретить на улицах городов, причём не только в качестве служебных. Так, в Омске минимум два ЛАЗ-695М ходили по разным городским маршрутам в режиме экспресса. Один из них был в своё время отснят тов. Кобрицем, в целях подготовки выпуска модели такого автобуса мастерской "ФИНОКО".


Read more...Collapse )

Кофе-ваген
mib55
Пополняется подборка не только рекламомобилей, но и передвижных ларьков быстропита. Передвижную кофейню на базе старого доброго VW Transporter T3 я встретил прямо напротив входа в Третьяковку. Такие машинки выпускались достаточно долго: с 1979 по 1992 год, в самых разных вариантах, включая вот такие фургончики с высокой крышей.


Read more...Collapse )

Рекламный суздальский мотоцикл
mib55
Посреди зимы не помешает немного зелёного лета, к тому же давно я не выкладывал какой-нибудь рекламомобиль. На сей раз это рекламомотоцикл, попавшийся мне у торговых рядов в Суздале. А в компании с ним был ещё велосипед, вон он на дальнем плане.


Read more...Collapse )

На пороге 2019!
mib55
Ну вот и ещё один оборот вокруг Солнца накрутила наша планета. Желаю всем, чтобы проблемы и неудачи остались в прошлом году, а в наступающем было побольше успехов, побед, радости и прочих хороших вещей!



Аварийки омских энергетиков
mib55
Выяснилось, что вчера был День энергетика, а я это дело как-то пропустил. Лучше поздно, чем никогда, так что вдогонку прошедшему празднику - тематическая автоподборка транспорта энергетиков Омска и области. Основная часть авариек традиционно базировалась на шасси грузовиков ГАЗ. Вот один из классических типов - ГАЗ-53 с армейским кузовом КУНГ-1М, служивший в "Омскэлектро".


Read more...Collapse )

Тойотовская внедорожная классика
mib55
Недавно у одного из владимирских автосалонов заметил не вписывающийся в привычную картину автомобиль: вместо очередного нового блестящего крузака у витрины стоял его предок: Land Cruiser FJ40, при этом состояние машины было такое, что я даже подумал, что "Тойота" возобновила выпуск легендарной модели для ценителей. Но нет, это всё-таки неплохо восстановленный старый автомобиль, впрочем, классика не стареет.


Read more...Collapse )

А на камне том...
mib55
Разгребая отснятое в ходе поездок этого года, нашёл сей артефакт: камень, причём не простой, а с табличкой.


Read more...Collapse )