?

Log in

No account? Create an account
Польские "копарки"
mib55
Среди техники, поставлявшейся в СССР из стран СЭВ, приличный процент составляли изделия польского производства: в Польше было много крупных машиностроительных предприятий. Я уже рассказывал про завод Stalowa Wola, а сегодня речь пойдёт о варшавском заводе строительных машин имени Л. Варынского. Когда-то это предприятие выпускало сельскохозяйственную технику и паровозы, а после Второй мировой войны, когда Польша стала социалистической и вошла в СЭВ, завод был переориентирован на выпуск экскаваторов и стал носить имя Людвига Варынского, известного польского революционера-социалиста, а выпускаемая им продукция соответственно получила марку Warynski. Завод начал производство с выпуска лицензионных копий советских моделей экскаваторов, затем занялся их модернизацией и разработкой своих моделей. Одним из самых массовых механических экскаваторов Warynski стал KM-602A, применявшийся как в варианте драглайна, так и обычного экскаватора с обратной лопатой ёмкостью 0.6 м³. Буквы в индексе машины означают "koparka mechaniczna", перевод, думаю, понятен и без словаря. :) Выпускались такие "копарки" в 1960-х - 1980-х, отдельные экземпляры попадались в работе до недавнего времени, как вот этот омский экскаватор, занимавшийся сносом старого дома. Кузов его сильно переварен, возможно, из-за установки нестандартного двигателя: родной 130-сильный польский дизель при ремонте частенько меняли на отечественный Д-108 или другие аналоги.

KM-602 2
Read more...Collapse )

promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

День гражданской авиации России и Ту-134
mib55
9 февраля отмечается День гражданской авиации России, с праздником всех причастных! Нашлась и подходящая картинка: Ту-134 с номером RA-65045 заходит на посадку в Омск-Центральный. Кстати, у этого самолёта весьма интересное прошлое: в первые годы своей жизни (а родился он в 1977 году) он летал в Отдельном Правительственном авиаотряде и в ВВС СССР. В 1981 году он был передан в "Аэрофлот", в Горьковский авиаотряд, после распада СССР перешёл по наследству в "Нижегородские авиалинии", а в 1998 достался "Газпромавиа", которой принадлежит до сих пор. С 2011 года машина находится на хранении в Остафьево - базовом аэропорту компании. Скорее всего, в небо этот Ту уже не поднимется...

Ту-134