Tags: трактор

Орехово-Зуевская кунсткамера

Этим летом ехал как-то через Орехово-Зуево и на местном строительном рынке обнаружил, что рядом с торговыми корпусами в живописном виде расположилась самая разная техника, причём очень даже интересная. Вот БРДМ-2, спрятавшийся в раковину из монтажной пены (это сколько же баллончиков ушло?), а рядом стоит на табуреточке вечномолодой Ильич.


Collapse )
promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Тракторно-крановый симбиоз

Недавно натолкнулся в одном из небольших городков на нечто. На первый взгляд, в одном из дворов просто были свалены в кучу остатки старой техники, но оказалось, что это вполне себе целый агрегат: какой-то местный кулибин собрал вместе трактор Т-150К, камазовский полуприцеп и кран КС-2573, когда-то стоявший на "Урале". Отдельного внимания заслуживает оформление передней части трактора, где собраны воедино облицовки морды ЛуАЗ-969М и кормы грейдера ДЗ-99.

Тракторокран 1.jpg
Collapse )

Дорожная техноподборка

Давно у меня в журнале не было дорожных техноподборок, а тут как раз разбирал фото из прошлогоднего автопробега по разным регионам и кое-что набралось. В основном это разные дорожно-строительные самоходные аппараты, ну а что ещё из спецтехники можно снять из-за руля автомобиля. Начну вот с этого бульдозера ДЗ-171 на базе трактора ЧТЗ Т-170. Сейчас встретить такие машины в дорожном строительстве можно всё реже - многие подрядчики покупают импортные бульдозеры, в том числе китайские.

01 Т-170.jpg
Collapse )

Бобруйский Беларус

В прошлом году в одном из питерских дворов появился маленький трактор. Пару месяцев он так и простоял на одном месте. Судя по всему, трактор принадлежал какой-то из местных коммунальных служб, которая могла таким образом поставить на прикол неисправную и не особо нужную машину, чтобы не занимать место в своём гараже (хотя сколько тут места-то нужно). А может кто-то из местных жителей купил его по дешёвке и воткнул рядом с домом.

МП-320 1.jpg
Collapse )

ХТЗ из Дедилово

Не так давно пополнил коллекцию техномонументов очередным трактором-памятником. На сей раз это оказался харьковский трактор Т-74, установленный в селе Дедилово Тульской области. Эта машина нередко встречается в таком качестве, да, собственно, и в работе такие тракторы нет-нет, а попадаются ещё, в разных глухих и не очень уголках по всему бывшему СССР. Выпускали их на ХТЗ приличное время - с 1962 по 1984 год, всего с завода вышло около 880 тысяч Т-74 разных модификаций. По сторонам от трактора - типичная сельская реклама эпохи СССР, аббревиатура "ЗАО" смотрится явно чужеродно. :)

Т-74 1.jpg
Collapse )

Первый трактор ЧТЗ

Летом этого года в процессе очередного автопробега Питер-Омск я, наконец, выбрал время немного задержаться в Челябинске, благо там было что посмотреть. Одной из основных целей был памятник первому челябинскому трактору С-60 "Сталинец", установленный у главной проходной ЧТЗ.


Collapse )

Тюменские пивные тракторы

Был недавно по делам в Тюмени, наткнулся вот на такую инсталляцию. В Питере разные едально-питейные заведения рекламируют "Волги" да "Запорожцы", а в суровой Сибири - тракторы "Беларусь"!


Collapse )

Тракторная журналка, выпуск двадцать пятый: Т-40А

В серии "Тракторы. История, люди, машины" уже выходила модель трактора Т-40 производства Липецкого тракторного - модификация Т-40АМ в 18-м выпуске. А в 25-м вышел ранний вариант этого же трактора, выпускавшийся с 1963 по 1977 год, причём тоже полноприводный - Т-40А, между прочим, для разнообразия могли выпустить и неполноприводную модификацию. Модель получилась в принципе неплохой, стоит отметить наличие подножки, чем не могли похвастаться некоторые другие выпуски, и слегка поругать за упрощённую эмблему - без надписи "ЛТЗ".


Collapse )

Тракторная журналка, выпуск двадцать четвёртый: ДТ-175 "Волгарь"

В двадцать третьем выпуске "Тракторов" вышла модель ДТ-175 (кстати, производитель опять накосячил с названием, обозначив модель как "Т-175") - машины волгоградского производства, родственника ДТ-75, который уже был представлен в серии, причём два раза: в раннем и позднем варианте. ДТ-175 разрабатывался как более мощный и более скоростной вариант ДТ-75, поэтому изначально ему присвоили индекс ДТ-75С, а уже потом восстановили справедливость, назвав новую модель ДТ-175 и вдобавок дав ей имя собственное - "Волгарь". Число в индексе отечественных тракторов традиционно означает мощность его двигателя, а новый трактор оснащался мощным 170 сильным дизелем СМД-66, что кардинально отличало его от родственника. Ещё ДТ-175 имел гидромеханическую трансмиссию, обеспечивавшую автоматическое регулирование скорости движения машины в зависимости от величины тягового сопротивления: при уменьшении сопротивления скорость возрастает, а при увеличении уменьшается. Коробка передач служила для переключения режимов работы. Эти технологические навороты сделали трактор очень удобным для выполнения сельхозработ, и в то же время достаточно сложным в эксплуатации и ремонте. ДТ-175 выпускался в 1986 по 1994 год, всего было выпущено около 1200 штук и в наше время встретить такой трактор непросто. Что касается модели, то получилась она очень неплохой, как и оба ДТ-75.


Collapse )