Category: искусство

Цирковые фургоны

Сегодня, в третью субботу апреля, отмечается Международный день цирка. По сему поводу нарисовалась небольшая подборка прицепов-фургонов разных коллективов, приезжавших на гастроли в омский цирк. Вот автопоезд ивановского "Аква-Цирка": тягач КамАЗ-5410 с чехословацким полуприцепом Alka N13CH. Раньше этот прицеп был обычным продуктовым рефрижератором, а теперь переделан для цирковых нужд. В нём могли перевозить и животных-артистов, не зря же на двери висит термометр.


Collapse )
promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Голова Фольксвагена

Несколько лет назад я выкладывал тюменскую подборку разнокалиберных авто, из которых сделали разные, так сказать, инсталляции. А недавно натолкнулся всё в той же Тюмени на очередной подобный объект - "голову" от классического фольксвагеновского "хиппибуса" в одном из тряпичных магазинов.

VW T1 1.jpg
Collapse )

Стальные картины Сергея Баранова

Омский художник Сергей Баранов подготовил новый интересный проект под названием "Железная сила". На холстах из тканой стальной сетки расположились стальные машины: автомобили, паровозы, самолёты, крейсеры и ... револьверы.

"Оригинал взят у klaustromax в мой новый проект для Новокузнецка


Сергей Баранов
Железная сила
Графика на стальном холсте

В организме человека  в среднем 4 грамма железа. Железо -  главный действующий элемент гемоглобина крови (именно железо придает крови красный цвет), а также входит в состав ферментов других клеток, катализируя процессы дыхания в клетках. Недостаток железа приводит к анемии.
Из медицинской литературы



1770 - первая самоходная повозка с паровым двигателем.
1873  – первый пароход.
1801 – первый паровоз.
1836 – первый капсюльный револьвер.
1885 – первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
1903 – первый самолет.
Человечество 21-го века, движимое своей горячей «железной» кровью, с увлечением продолжает играть в чудные железные игрушки, придуманные в веке 19-м (плюс-минус).
Это был век технической романтики, когда казалось, что наука, разум, совершенствующиеся механизмы - панацея от человеческих проблем и несчастий. Что железо, обрученное с огнем, даст невиданную новую силу, а с ней – и свободу. Отчасти так и случилось. Человек получил новое самоощущение - сила железа уравняла сильных и слабых, заменила собой мускулы и кулаки.  Мир изменился и продолжает меняться с новыми видами «железа».
Трансформировалась и эстетика механизмов, определяемая с одной стороны еще традицией, с другой - функцией, а с третьей - появляющимся новым образом, ориентированным в будущее. Этот поиск новых форм породил множество диковинных механизмов, питающее нынешнюю моду на стимпанк. 
Это, конечно, паровоз - как один из первых механизмов, позволивших достигать нечеловеческих скоростей, но кроме этого впечатляющий еще и собственным образом - гигантско-железным, огнедышащим и паро-дымо-извергающим.
Это, конечно, автомобиль - уже индивидуальное средство для быстрого передвижения и заимствующее поначалу эстетику от кареты, но скоро находящее свой собственный облик.
Это практически ровесник автомобиля - самолет, эстетика которого уже не опиралась на традицию (ее просто не было), а создавалась наново, вырабатывая известный конструкторский принцип "некрасивое - не летает".
Это пароход – самый старый гаджет нового человечества. Но, в отличие от вышеперечисленных механизмов, наивысший расцвет пароходной эстетики случился не сразу -  уже в облике броненосцев «додредноутной» эпохи. И это неслучайно: функция этих кораблей была не столько боевая (очень редкие из них когда-либо участвовали в боях), а парадная, представительская. Они призваны были демонстрировать мощь своих государств, часто сопровождая визиты государей к соседям. Яркий пример -пышно могучие французские линкоры, один из которых - "Ош" - был назван острословами "Плавучим отелем". Очевидно, именно французские броненосцы вдохновили Хаяо Миядзаки на его стимпанковские "суперлинкоры".

И это – личное скорострельное оружие. Тут тоже и металл, и огонь, и своя эстетика, и этика - оружие из средства боевого или охотничьего стало средством личного самоутверждения и равноправия. Как  очаровательны брутальные револьверы Дикого Запада (обязательные атрибуты мужчин и живущих среди них рисковых женщин) и более поздние, не лишенные достойного шарма, гражданские револьверы - такие как знаменитый "бульдог" Шерлока Холмса!
Стальной холст – самый подходящий материал для галереи «героев железного века». Графика на стальном холсте (тканой стальной сетке) – авторское ноу-хау Сергея Баранова. Эта техника использовалась в проектах С. Баранова «Всадники на снегу» (2005, Омск), «Железный поток (2008, Рига), «Индийские мечтатели» (2012, Москва – Рига – Калининград – Кулу – Нью-Дели). Одна из работ – «Черный квадрат Новокузнецка» - в собрании Новокузнецкого художественного  музея.

Выставка открылась 13 октября и пролится до середины декабря. 27 работ: 25 на стальном холсте и 2 на обычном.
Здесь общие представления об экспозиции и фрагменты открытия. Отдельные работы с комментариями выложу скоро.


Collapse )

Латышский люк в Питере

Сегодня пополнил фотоколлекцию люков весьма неожиданным экспонатом. Это люк с логотипом латышского оператора связи "Латтелеком", который нашёлся в самом сердце Питера - на Дворцовой площади, в паре метров от Зимнего. Очень интересно, как он тут оказался, у меня есть два варианта. Первый: "Латтелеком" заказывал свои люки у какого-то отечественного производителя и выкупил не весь заказ, невостребованные люки производитель продал, в том числе и питерским связистам. Второй: некий иностранный подрядчик, проводивший ремонт питерских коммуникаций, просто использовал те люки, которые были у него в загашнике.


Новый экспонат питерского музея электротранспорта

В октябре прошлого года в экспозиции питерского музея электротранспорта появился новый экспонат - автовышка ремонтников контактной сети АТ-76 на шасси ЗИЛ-130(431410). Выпуск таких машин был налажен в конце 1970-х на Ленинградском заводе по ремонту городского электротранспорта (с 1993 года - Петербургский трамвайно-механический завод) и продолжался достаточно долгое время.


Collapse )

Каток с морского дна

Рядом с трапом ледокола-музея "Красин" имеется небольшой навесик, под которым спрятался очень интересный экспонат. Это каток Cadet Roller американской фирмы Austin-Western, который был отправлен в СССР по ленд-лизу, но не доехал: в 1945 году немецкой подлодкой был потоплен транспорт "Томас Дональдсон", среди прочего перевозивший и дорожные машины. В 2010 году затонувший транспорт был обнаружен и обследован поисковой экспедицией Северного флота, тогда и решили поднять что-нибудь из найденного груза, этим чем-нибудь и оказался каток. Машине провели реставрацию, очистив от ржавчины и наростов, после чего она была установлена около "Красина", с которым их объединяет общая тема полярных конвоев.


Collapse )

Гжель и хаки

Самые разные авто можно встретить на питерских улицах. Сегодняшняя мини-подборка всего из двух внедорожников, но каких! "Младшенький" Hummer H3 в бодренькой окраске под гжель - это, конечно, нечто. Глядя на него, никогда не подумаешь, что у этой марки армейские корни.


Collapse )

Крылатый Москвич

Очередной образец народного технокреатива попался мне во Владимирской области, в селе Павловское. Вот такой "летучий" Москвич-407 украшает собой территорию местного развлекательно-отдыхательного комплекса "Старый двор".

M407 с крыльями 2
Collapse )

Выпускная работа сварщиков

Сегодня обнаружил ещё один омский технопамятник, который можно отнести и к городской скульптуре. Этот декоративный байк собран с использованием деталей настоящего мотоцикла (рама, бензобак, крылья, руль, фара) и украшен множеством ажурных элементов.

Мото
Collapse )

Железные аборигены АгроОмска

Намедни skadi_omsk выложила пост про "железного Амура", сразу вспомнилось, что много подобных созданий водится в парке, в котором проходит ежегодный АгроОмск. Покопался в закромах, сделал подборку, начиная с 2005 года. Выставленные тогда скульптуры, материалом для которых послужили разнообразнейшие старые железяки, были сделаны московским художником Валентином Воробьёвым, после этого почти каждый год добавлялось что-то новое, возможно, это было дело рук того же мастера, а может, и наших местных подражателей.

Одна из самых классных работ, на мой взгляд - вот эта, очень трудно было сделать фото, народ постоянно толпился вокруг и радостно фотографировался на фоне этих персонажей. :)


Collapse )