Category: общество

promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Блестящий "Москвич"

Как-то я писал про страшненький "Москвич-400/401", установленный для привлечения внимания у придорожного автосервиса в Ивановской области. Недавно встретил его собрата в Переславле-Залесском, тоже у автосервиса.


Collapse )

Очень печальный "горбатый"

В наше время старые "Запорожцы" различных моделей можно встретить не только на различных ретро-мероприятиях, но и в качестве рекламных конструкций самых разных заведений, основное место среди которых занимают различные кафешки, а также автосервисы, автомойки и пр. Не так давно в очередной промзоне на крыше некоей бюджетной автомастерской был обнаружен старенький "горбатый" - ЗАЗ-965А. Увы, состояние несчастного автомобиля такое, что автосервису он служит скорее антирекламой.


Collapse )

Армейская дезинфекционная машина на службе лесоохраны

Сегодняшний пост посвящён очередному профессиональному празднику - Дню работников леса. Недавно мне в объектив попалась одна интересная машина, работающая в службе охраны лесов Владимирской области. Это армейский дезинфекционный автомобиль АРС-14 на шасси ЗИЛ-131, несколько лет назад значительное количество таких машин было передано различным гражданским службам для использования в качестве пожарных машин. Особенно много их досталось различным сельским пожарным частям и лесопожарной службе, что логично, учитывая полноприводное шасси.


Collapse )

День строителя и редкий 40-тонный одесский кран

Поздравляю всех причастных с Днём строителя! По этом поводу сегодня в Техноисториях очередной раритет. В СССР на нескольких заводах выпускалась линейка типовых пневмоколёсных кранов серии КС, грузоподъёмностью от 16 до 100 тонн. И если 16-тонные КС-4361А и 25-тонные КС-5363 были до недавнего времени распространены достаточно широко, а кое-где работают до сих пор, то более тяжёлые краны, выпущенные небольшими сериями, попадались крайне редко. Тем интереснее было встретить в 2010 году в Омске, в бодром рабочем состоянии, кран КС-6362 грузоподъёмностью 40 тонн, в конфигурации с 15-метровой стрелой и неуправляемым гуськом.


Collapse )

Ветеран дорожной службы

Несколько лет назад я написал небольшой обзор по советским спецавтомобилям, предназначенным для ремонта дорог, а сегодня встретил одну из таких машин в работе. Это был автомобиль для заделки трещин в асфальтовом покрытии ЭД-10А на шасси ГАЗ-53-12.


Collapse )

День радио и связи - 2019 и прицеп-кабелевоз

Итак, наступил знаменательный день 7 мая, поздравляю всех коллег-связистов с нашим профессиональным праздником! К празднику выложу кое-что из техники связистов, на сей раз - прицеп-кабелевоз ПС-8934. Такие "кабельные телеги" используют как связисты, так и энергетики, предназначены они для перевозки и размотки кабельных барабанов до №22 (диаметр - 2,28 м) и массой до 4 тонн, при этом масса самого прицепа - 2,5 тонны.


Collapse )

Очередной рекламный "горбатый"

Пару месяцев назад мне встретился очередной "Запорожець", служащий рекламным щитом. Сколько же их вот так стоит... Этот находится в городе Шуя Ивановской области, и выглядит примерно так же, как и большинство его злосчастных коллег: густо облит краской, уже начавшей облупливаться, на бортах - рекламные надписи, тоже полуоблезшие. Но фары, фонари и дворники на месте.


Collapse )

Цветочный "Запорожец"

Коллекция рекламомобилей продолжает пополняться, недавно в ней появился вот этот ЗАЗ-968А из Владимира, установленный около одного из цветочных магазинов. Судя по оформлению передка, это поздний вариант, выпуска 1967-69 года. Надпись "Запорожец" на машинах этих лет уже не ставилась, её явно взяли с другого "Горбатого". Поверх родной синей краски облили бежевым и наклеили цветочные наклейки, продержалось всё это недолго.


Collapse )

Советский ледовый комбайн

С недавних пор в третье воскресенье января отмечается Всемирный день снега, он же Международный день зимних видов спорта. Не будем пропускать повод, тем более, что кое-что интересное в закромах имеется. Настоящую зиму трудно представить без ледовых катков, как специализированных спортивных, так и общего пользования, где могут покататься на коньках все, кто захочет. А чтобы каток появился и поддерживался в нужном состоянии, не обойтись без механизации. В СССР специализированные машины для заливки льда появились в 1960-х, до этого использовались поливальные машины или обычные грузовики, дооборудованные отвалом и простейшими заливочными приспособлениями. Первые настоящие ледовые комбайны выпускались на шасси ГАЗ-63, полноприводный автомобиль был выбран из-за его большей устойчивости при работе на льду. Производство этих машин было развёрнуто на свердловском заводе "Коммаш", возможно, были и другие производители. Следующие версии ледозаливочных машин монтировались уже на шасси ГАЗ-66, и именно такая машина работала до недавнего времени на омском стадионе "Авангард", по имеющимся данным, она имеет индекс ЛУ-5-66. В передней части машины установлен отвал, с помощью которого происходит предварительная подготовка площадки для катка, или расчистка уже готового катка от выпавшего снега. На раме машины установлены бак для воды и бункер для срезаемого льда. А самое интересное находится в задней части комбайна.


Collapse )