Category: россия

Омские нивелирные марки

Недавно в ходе беседы по коллекционированию фото люков подняли с коллегой leonovvaleri тему реперов, точнее, нивелирных марок, и я вспомнил, что в коллекции имеются кое-какие интересные омские образцы. Нивелирные марки, обозначающие точки на местности, для которых измерена точная высота над уровнем моря, в городах встречаются обычно в виде вмурованных в стены капитальных зданий металлических меток. Самый старый тип омских марок с надписью "Нивеллировка Омскаго военно-топографическаго отдела" можно до сих пор увидеть в Омске на некоторых зданиях. Всего в 1898 году было установлено 60 таких меток на капитальных строениях и ещё 144 метки на деревянных домах, работу по полной нивелировке города проводил военный топограф А.А. Александров.


Collapse )
promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Переделанные ГАЗ-67

До наших дней сохранилось не так уж мало внедорожников ГАЗ-67. Эти машины, изначально разработанные для армии, выпускались с 1943 по 1953 год, успели и повоевать, и послужить в народном хозяйстве, а после списания нередко попадали в частные руки и использовались как семейные автомобили, особенно в сельской местности. За это время старенькие "газики" не раз переделывались и модифицировались, как в мастерских предприятий, в которых они работали, так и в гаражах частных владельцев разной степени рукастости. Поэтому облик многих дошедших до нашего времени ГАЗ-67 (преобладающее большинство их - это модификация ГАЗ-67Б) значительно отличается от изначального. Вот у этого монстра, встреченного в Омске, от ГАЗ-67 сохранились только некоторые элементы кузова (включая родную эмблему) и документы.


Collapse )

День энергетика и ещё раз про пензенские аварийки

Поздравляю всех энергетиков с их профессиональным праздником! Пусть турбины крутятся, лампочки светятся, а теплоноситель бежит по трубам! Пару лет назад в этот же день я писал про аварийные автомобили производства механических мастерских "Пензенской горэлектросети". Тогда речь шла про аварийки для электросетей, но есть ещё и тепловые сети, для их обслуживания и ремонта в Пензе с 1968 года также выпускали спецмашины, под названием АРТК - "аварийно-ремонтные тепловых сетей и котельных". Со второй половины 1970-х такие аварийки выпускались на базе ГАЗ-52 и ГАЗ-53 с оригинальным кузовом автобусного типа КАТ-1 (похожим на кузов автобуса КАвЗ-685), такой же кузов использовался и на аварийках электросетей. Эти машины получили индекс АРТК-М ("М" - модернизированная), и выпускались до 1990-х, многие из них доработали до 2000-х, как, например, вот эта машина "Тепловой компании" из Омска.


Collapse )

Памятное орудие ЗИС-2 в Туле

19 ноября отмечается День ракетных войск и артиллерии, поздравляю с праздником всех причастных! Ну и как обычно, тематический пост. Среди многочисленных военных памятников города-героя Тулы есть не одно памятное орудие, и среди них - противотанковая пушка ЗИС-2, установленная в сквере на пересечении Староникитской и Оборонной улиц.


Collapse )

Ретро-трамвай на обычном маршруте

Недавно в ходе очередной поездки в Нижний Новгород я с удивлением обнаружил, что там по 11 маршруту стал ходить трамвай модели РВЗ-6М2. Вагоны РВЗ-6 различных модификаций, выпускавшиеся на Рижском вагонном заводе с 1960 по 1987 год, работали во многих городах СССР, в Нижнем (точнее, тогда Горьком) они появились в 1980 году и ушли с линий в середине 2000-х. И вот - второе пришествие.


Collapse )

Милицейские и полицейские "Нивы"

Сегодня отмечают свой профессиональный праздник сотрудники российской миполиции, с чем их и поздравляем! По сему поводу образовалась тематическая автоподборка: автомобили "Нива" на службе в самых разных подразделениях правоохранительных органов. Самое логичное место использования этих полноприводных автомобилей - сельская местность, и действительно, немало "Нив" служили и служат в небольших городках, посёлках и пр. Этот автомобиль - из села Берёзовка Омской области.


Collapse )

Загадочный павильон

И снова в "Техноисториях" пост-загадка! Недавно в городе Владимире я натолкнулся на некий заброшенный павильончик советских времён, явно типовой. В нём явно было что-то знакомое, из прошлого... Появилась догадка, проверил, оказалось - так и есть! Предлагаю всем читателям тоже попробовать вспомнить или угадать назначение этого интересного сооружения.



Collapse )

Пожарный микроавтомобиль

Я недавно писал про экспозицию пожарной техники, выставленную на территории ГУ МЧС в городе Владимире. Этой осенью в ней появился ещё один экспонат, при этом весьма интересный. Это пожарный микроавтомобиль МАП-2-1,0 на шасси мотоколяски «Кинешма-Кросс».


Collapse )

День строителя и редкий 40-тонный одесский кран

Поздравляю всех причастных с Днём строителя! По этом поводу сегодня в Техноисториях очередной раритет. В СССР на нескольких заводах выпускалась линейка типовых пневмоколёсных кранов серии КС, грузоподъёмностью от 16 до 100 тонн. И если 16-тонные КС-4361А и 25-тонные КС-5363 были до недавнего времени распространены достаточно широко, а кое-где работают до сих пор, то более тяжёлые краны, выпущенные небольшими сериями, попадались крайне редко. Тем интереснее было встретить в 2010 году в Омске, в бодром рабочем состоянии, кран КС-6362 грузоподъёмностью 40 тонн, в конфигурации с 15-метровой стрелой и неуправляемым гуськом.


Collapse )