?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Шахтный электровоз из Ясногорска
mib55
Сегодня, в последнее воскресенье августа, отмечается День шахтёра, с праздником всех представителей это нелёгкой профессии! В шахтном хозяйстве используется огромное количество специфических машин, большая часть которых используется под землёй, в том числе и подвижной состав узкоколейных шахтных железных дорог. В качестве локомотивов на шахтных УЖД используются электровозы, дизелевозы, гировозы и даже воздуховозы (да, есть и такие). Эту специфическую технику вне её стандартных мест работы можно увидеть крайне редко, тем более интересна машина, установленная у здания небольшого железнодорожного музея на станции Ясногорск.


Read more...Collapse )

promo mib55 march 22, 2017 08:00 26
Buy for 50 tokens
Пару недель назад в Москве, в КВЦ «Сокольники», проходила очередная ретро-выставка "Олдтаймер-Галерея". Давно уже планировал выбраться на неё, в этом году таки добрался, и надо сказать, не пожалел. Главной частью выставки была экспозиция под названием "Первые моторы…

Электрический РАФик
mib55
Недавно я писал про встреченные в Крыму электрические "Жигули", а тут товарищ moisha_omsk подогнал фото ещё одного советского электрического автомобиля, производства Рижской автобусной фабрики. В Риге в разные годы было выпущено малыми сериями несколько моделей электромобилей, в том числе и для обслуживания Олимпиады-80. Конретно этот электро-РАФ работал в Риге и возил экскурсии. Насколько я понимаю, на данном фото РАФ-2210, но что примечательно, он уже в кузове РАФ-2203-01, в то время как все фото этой модели, которые я находил, были в кузове чистого 2203. Так что очень интересная машинка попала на фото, огромное спасибо дяде Моше Мише! Кстати, батареи у этого электроавтобуса располагались сзади, "съедая" часть салона, поэтому мест в РАФ-2210 было всего 9, на три меньше, чем в обычном РАФ-2203.



Бард-тролл-кафе
mib55
В Москве, на Арбате, есть одно примечательное питейно-культурное заведение под названием "Бард-кафе "Синий троллейбус". Собственно, когда-то это и был обычный московский троллейбус - сочленённый ЗиУ-6205 работал в 6-м парке под бортовым номером 6699 с 1999 года по 2009 год, после чего был списан и в том же году появился на Арбате уже в новом качестве.


Read more...Collapse )

Улицы старого Омска
mib55
Продолжаю разбирать сканы фотоархива, предоставленного Александром Юрьевичем Кобрицем. В нём есть некоторое количество фотографий улиц Омска былых времён, большая их часть сделана Александром Яковлевичем Кобрицем, дедом Александра Юрьевича. Вот несколько из них, в примерном хронологическом порядке. На первой - улица Ленина, вторая половина 1940-х. В кадр попал грузовик ГАЗ-ММ, за ним виднеется ЗИС-5, а на заднем плане можно разглядеть что-то похожее на автобус ЗИС-16.


Read more...Collapse )

Два мобильных питерских кафе
mib55
Разгребая залежи несортированных питерских фото, нашёл вот эту парочку. Две точки мобильного общепита, "Кронштадский дилижансъ" и "Кинокафе", расположились на Набережной канала Грибоедова, прямо за Казанским собором. Первый из них сделан из автобуса Scania CN112CLB, купленного в Швеции в самом начале 2000-х.


Read more...Collapse )

Англичанин в Рязани
mib55
Был недавно в Рязани и наткнулся там на то, что совсем не ожидал увидеть - классический лондонский двухэтажный красный автобус! Как выяснилось, он попал в Рязань несколько лет назад и некоторое время использовался в качестве кафе, а до этого с середины 2000-х работал в таком же качестве в Северной столице. А сейчас он поставлен у одного из местных пабов для привлечения внимания потенциальных посетителей, заново покрашен, в штатных окошках появились номер и название маршрута.


Read more...Collapse )

По данным сайта "Фотобус", классические английские автобусы разных моделей можно увидеть не только в Рязани: есть в Москве, оставался ещё один в Питере, были в Ростове-на-Дону, Калуге, Севастополе, Архангельской области и даже в таком далёком регионе, как Красноярск. Так что коллекция вполне может пополниться.

Стечкин-ЗИЛ
mib55
Очередной образец мобильного общепита попался мне недавно в Туле: передвижную точку торговли фаст-фудом подготовил бар-ресторан Stechkin. В основу "фуд-трака" лёг редкий автобус АТС-3246 "Иритобус" на шасси "Бычка" ЗИЛ-5301, таких выпустили всего несколько десятков.


Read more...Collapse )

Нижегородский автобус-столовая
mib55
В Нижнем Новгороде работает интересный автобус-столовая "Минутка". Это переделанный ЛАЗ-52528, до этого он успел побыть служебным в Москве и маршрутным в Воронеже.

Оригинал взят у yaroslav_gunin в Автобус-столовая

Однажды annavingurt устроила мне выволочку за то, что я решил заточить пару сосисок в автобусе. Соус, действительно к ним быстро заполонил салон. Вообще в России есть удивительная черта – есть в дороге. Сели люди в поезд и тут же начинают куру поглощать, как будто дома поесть было нельзя или в кафе. Кстати, в большинстве случаев у вокзала можно найти бюджетные и вкусные заведения общепитов. С автобусами сложнее. «Зеленая стоянка» не позволяет поесть как следует, поэтому брать приходиться с собой. Этот автобус в Нижнем Новгороде я встретил случайно на автовокзале. В нем можно перекусить в ожидании своего рейса. Пойдемте, вместе посмотрим
+10Collapse )


Блокадный паровоз
mib55
Сегодня исполняется 73 года со дня снятия блокады Ленинграда. В Питере и Ленобласти о тех теперь уже далёких тяжёлых блокадных днях напоминает множество памятников, в том числе и технических. Один из них - это паровоз Эш-4375 "Комсомолец", установленный на железнодорожной станции Ладожское Озеро.

Блокадный паровоз 2.jpg
Read more...Collapse )

Новые вагоны для питерского метро
mib55
Коллега dennism отловил в Мытищах поезд с новыми вагонами для питерской подземки. Интересно, на какую линию пойдут.

Оригинал взят у dennism в Питерскому метрополитену - от мытищинских вагоностроителей
Станция Мытищи, сегодня утром:


Read more...Collapse )


Питерская ДЖД
mib55
Недавно наконец-то дошёл посмотреть старую ветку питерской ДЖД на Озерках. Там, на станции Озёрной, ждёт начала сезона имеющийся подвижной состав. Основной поезд - тепловоз ТУ2-191 "Лидер" с пятью вагонами. А когда-то на этой ДЖД, открытой в 1948 году, поезда водили паровозы, да и сама трасса была в 4 раза длиннее.


Read more...Collapse )

Заслуженный работник культуры
mib55
25 марта в РФ отмечается День работника культуры, поздравляю всех причастных с праздником! Опять нет повода не сделать тематический выпуск "Техноисторий". Во времена СССР была весьма распространена практика проведения выездных культурных мероприятий: концертов, спектаклей, кинопоказов и прочих действ. Для этих целей Министерство культуры наладило на нескольких подведомственных заводах выпуск специальных автобусов. Про один из таких автобусов - краснодарскую "Кубань" я уже вкратце рассказывал. А сегодня хочу показать ещё одну подобную машину: автобус "Уралец-66", производившийся на механическом заводе "Уралец". Эти автобусы выпускались с 1967 года и изначально базировались на шасси автомобиля ГАЗ-51А. В середине 1970-х их стали делать на шасси ГАЗ-52-04, а в конце 1970-х сняли с производства из-за ужесточения требований к сертификации автобусов. Несмотря на то, что выпуск таких машин давно прекратился, некоторые экземпляры дожили до нашего времени, как, например, этот автоклуб "Уралец-66АС", обнаруженный несколько лет назад в райцентре Марьяновка Омской области.


Read more...Collapse )

Памятник первой линии питерского трамвая
mib55
И снова в моём журнале - технический памятник, причём достаточно оригинальный. Это фрагмент рельсового пути, вмонтированный в тротуар на Адмиралтейском проспекте. Здесь в начале прошлого века появилась первая линия классического трамвая в Петербурге. Она шла от Александровского сада по Конногвардейскому бульвару, далее по Николаевскому мосту на Васильевский остров и дальше по 8-й линии до Большого проспекта, общая протяжённость линии составила 2.14 км. Проектировщиком этой линии был инженер-энергетик Генрих Осипович Графтио, он же сам провёл первый трамвай по маршруту, это произошло 29 сентября (16 сентября по старому календарю) 1907 года.


Read more...Collapse )

Первый омский автобус
mib55
В архивах у известного омского краеведа В. Селюка нашлось хорошее фото одного из первых омских рейсовых автобусов рядом с одной из первых автобусных остановок. На павильоне вывеска: "Автопромторг. Станция автобусного движения" - всё солидно. Где она находилась, хорошо понятно по зданию на заднем плане. Ещё интереснее автобус: шасси производства австро-швейцарской компании Saurer, модель 20-х годов, а вот кузов, скорее всего, отечественного производства, сделанный по образцу британского Leyland (автобусы с подобными кузовами на самых разных шасси делали сразу несколько заводов, в том числе московские "Аремкуз" и "АМО"). На левом крыле машины можно разглядеть госномер тогдашнего образца. По имеющимся данным, рейсовые автобусы появились в Омске в 1923 году и было их всего две штуки, причём разной вместимости. Фото второго автобуса тоже попадаются, осталось найти хоть одно в приличном качестве.


Парад ретро-техники в Питере
mib55
В минувшее воскресенье в Питере прошёл масштабный парад ретро-техники. Участвовали в нём самые разные машины: легковушки, автобусы, троллейбусы, трамваи, всего около 50 единиц. Было организовано несколько колонн, каждая из которых шла по своему маршруту в сопровождении машины ДПС. Заканчивались маршруты всех колонн на Инженерной улице, у старого цирка, там технику на три часа отдали "на растерзание" всем желающим.


Read more...Collapse )

В питерском музее появился ЗИС-154
mib55
Недавно питерский музей городского электрического транспорта получил очень ценное пополнение в коллекцию: ЗИС-154, первый советский серийный автобус с несущим кузовом вагонной компоновки. В том, что в музее горэлектротранспорта стали появляться автобусы (ЗИС-154 был уже не первым), нет ничего удивительного: сотрудники музея уже давно хотели расширить рамки коллекции и создать экспозицию, в которой была бы раскрыта тема всех видов наземного городского общественного транспорта. К тому же ЗИС-154 - автобус совсем не простой, он был оснащён электротрансмиссией: силовая установка машины состояла из двухтактного дизельного двигателя ЯАЗ-204Д, который крутил электрогенератор, от которого, в свою очередь, получал питание тяговый электродвигатель. Конструкция ЗИС-154 была практически полностью заимствована у американских автобусов серии TD американской компании General Motors. ЗИС выпускал эту модель с 1946 по 1950 год, изготовив в общей сложности 1165 экземпляров, из которых до нашего времени сохранились считанные единицы. ЗИС-154, доставшийся музею ГЭТ, большую часть своей жизни провёл в качестве дачного домика, пока в его судьбе вдруг не произошла решительная перемена.

ЗИС-154 2015 1
Read more...Collapse )

Удивительный автобус омских энергетиков
mib55
Рано я выложил вот этот пост, не посмотрел, что скоро день энергетика. :) И вот сегодня этот день наступил, с чем и поздравляю всех знакомых и незнакомых энергетиков! Для тематического поста, как обычно, нашлось кое-что интересное. В омской компании "Омскэлектро" до сих пор трудится прелюбопытнейший автобус, который многие принимают за обычный старый ПАЗик, однако это совсем другая машина.

АСЧ-3 1
Read more...Collapse )

Псковские служебные автобусы
mib55
В советское время одним из дефицитных товаров были... автобусы. Несмотря на то, что автобусные заводы-гиганты работали на полную мощность, объёмы производства были всё же недостаточны для удовлетворения потребностей народного хозяйства. В основном это касалось служебных автобусов, которые требовались многим предприятиям и организациям. Чтобы решить эту проблему, поступали просто: различные министерства и ведомства СССР организовывали выпуск автобусов на одном из своих профильных заводов. Я уже писал про автобусы "Кубань", выпускавшиеся в Краснодаре для нужд Министерства культуры РСФСР, а вообще аналогичных заводов по всему СССР были десятки. Одним из крупнейших ведомственных автобусных заводов был Псковский механический завод Министерства водного хозяйства РСФСР (позже - НПО "Гидроимпульс"), начавший выпускать оригинальные автобусы вагонной компоновки с 1968 года. Думаю, многие из родившихся в СССР помнят небольшие синие "носатые" автобусы, достаточно часто встречавшиеся на улицах. Это и была основная продукция ПМЗ - 26-местный автобус ПАГ-2М на шасси ГАЗ-53А, выпускавшийся с 1972 по 1989 год. За эти годы было выпущено несколько десятков тысяч таких автобусов, некоторые из них дожили до нашего времени. К примеру, этот потрёпанный временем ПАГ-2М встречался в Омске и области до конца 2000-х.

ПАГ-2М Н1
Read more...Collapse )

ГАЗель нового поколения
mib55
На днях в Омске появилась необычная маршрутка с эмблемой ГАЗ на решётке радиатора. Она совсем не похожа на привычные ГАЗели, напоминая скорее продукцию некоторых украинских производителей, правда, в отличие от последних, здесь явно видна работа профессионального дизайнера. Это микроватобус ГАЗ-A64R42 из нового семейства ГАЗовских малотоннажных машин "ГАЗель NEXT", продажи которых начались в прошлом, 2013 году. Некоторое количество бортовых NEXT-ов уже бегало по Омску, а вот теперь появилась и маршрутка.

Газель NEXT 1 lj
Read more...Collapse )

Колёсные вездеходы
mib55
На днях писал про гусеничные вездеходы, напишу-ка заодно и про их колёсных собратьев, благо такие машины сейчас встречаются часто, и многие из них - заводского производства. Часто при производстве колёсных вездеходов берут какой-нибудь готовый автомобиль и полностью меняют его ходовую часть, при этом доработке подвергаются и другие узлы машины. Вот, например, встреченный на станции Кобминатской вездеход "Кержак" производства нижегородской компании "ТрансМаш", сделанный на базе ГАЗели (обратите внимание - салон данной машины взят от обычной маршрутки!). Двигатель и коробка у него родные, но радиатор и генератор заменены. На машине установлена раздатка от ГАЗ-3308, мосты от трактора МТЗ-82 и большие шины низкого давление, как и на других аналогичных вездеходах.

Кержак
Read more...Collapse )